詹天佑故居建于1912年,系詹天佑亲自设计监造,为砖木结构西式二层楼房,占地面积782平方米,建筑面积920平方米。建筑三面环以回廊,东立面回廊采用券柱式,南、西立面则为廊庑。主入口为八字石台阶,大门、走廊居于正中,呈内走廊布局。上下走廊两侧各有三间大小不等房间。顶部为红瓦四面坡屋面,设有阁楼和老虎窗。詹天佑故居是武汉市目前保护最完整的科学家故居。

1912年至1919年,詹天佑主持修建汉粤川铁路期间居住于此,直至去世。期间,他主持修筑了粤汉铁路武长段(武汉—长沙)、川汉铁路汉宜段(武汉—宜昌)以及粤汉码头;创立了中华工程师学会;指导设计了武汉最早的长江大桥结构图。

  • 为弘扬祖国科技事业,传承詹天佑爱国主义精神,1993年1月该故居被辟为陈列馆,同年4月26日正式对外开放。目前,常年对外开放的有基本陈列、复原陈列等常设展览。
  • 2001年6月25日,国务院将此栋建筑公布为全国重点文物保护单位。
  • 2016年12月,该馆并入江汉关博物馆,开启了博物馆事业发展新征程。
 

 

人物纪事

1861

4月26日,生于广东省南海县十二甫(今广州市荔湾区)。

1872

8月11日,考取清政府首批官派幼童赴美留学。

1873

入美国康乃狄克州威士哈芬(West Haven)小学。

1876

入纽哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。

1878

入耶鲁(Yale)大学,学习铁路工程专业。

1881

耶鲁大学毕业回国后到福州船政局学习轮船驾驶。

1884

任福州船政局后学堂教习。10月,返粤任广东实学馆(后改为广东博学馆、广东水陆师学堂)外文教习。

1887

3月,与谭菊珍在澳门结婚。

1888

至天津中国铁路公司任帮工程司,从事塘沽到天津铁路铺轨工程。

1894

采用气压沉箱法建成滦河铁桥。入选英国土木工程师学会会员。

1896

任北洋官铁路局帮工程司,率队测量修建津卢(天津至卢沟桥)铁路。

1899

任关外铁路锦州驻段工程司,主持修筑营口至沟帮子支线。

1901

关外铁路停工,奉调萍醴铁路,坚持采用标准轨距。

1902

接收修复关外铁路通车。任新易铁路总工程司。

1903

4月,新易铁路通车。返粤奔父丧时,勘测潮汕铁路。

1904

任上海铁路总工程参议,筹划江苏铁路。

1905

调查道清铁路。任京张铁路总工程司兼会办。
任商部路务议员。入选上海欧洲皇家工程师建筑师学会会员。

1906

任学部考试回国留学生襄试官。

1907

升任京张铁路总办兼总工程司。任邮传部路务议员。
视察京汉铁路黄河大桥工程。

1908

任津浦铁路参议,审定济南黄河大桥工程设计。
任邮传部二等顾问官,加二品衔。

1909

10月,京张铁路建成通车。筹划并展筑张绥铁路。
任商办川汉铁路总工程司兼会办、商办洛潼铁路工程顾问。
入选美国土木工程师学会会员、英国皇家工商技艺学会会员、 英国北方科学与文艺学会会员。

1910

获授清政府工科进士第一名。任学部一等咨议官和考试回国留学生主试官。任商办广东省粤汉铁路公司总理兼总工程司。

1912

任粤汉铁路会办、汉粤川铁路会办。
在广州创立广东中华工程师会,任会长。
任中华全国铁路协会评议员。入选英国混凝土学会会员。

1913

任首任交通部技监,同时兼汉粤川铁路会办。
创议于汉口成立中华工程师会,任会长。 
《京张铁路标准图》由广东中华工程师会出版。

1914

 任汉粤川铁路督办。连任中华工程师会会长,创办《中华工程师会会报》。任中华工业会名誉会长、英国铁路学会会员、粤东水灾汉口救灾会会长。

1915

中华工程师会改名中华工程师学会,任会长。
《新编华英工学字汇》《京张铁路工程纪略》出版。

1916

任全国交通会议副议长,主持交通会议。
获授香港大学名誉法学博士学位。

1917

任交通部铁路技术委员会会长、交通研究会会员、审订铁路法规会名誉会员、运输会议会员。任交通丛报社名誉社长。主持交通会议成绩昭著,获交通部名誉奖章。 

1918

发表《敬告青年工学家》,对青年寄予厚望。
获授二级宝光嘉禾章。再次连任中华工程师学会会长。

1919

代表中国政府出席国际联合监管远东铁路会议。
4月24日,病逝于汉口。

1922

詹天佑灵柩移葬北京西郊海淀小南庄。
4月24日,民国政府在青龙桥车站建立詹天佑铜像。

1982

5月,詹天佑墓由北京海淀小南庄迁址青龙桥车站。

用户登录

用户名:

密码:

验证码:
看不清?